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校園測速攝像頭再擴大 加倍增設 加強開罰
為趕在9月5日(周三)公校開學前恢復校園周邊測速攝像頭的運作，保護學童安全，紐約市議會28日召開公聽會，討論相關單位如何針對超速駕駛開罰；根據提案內容，市交通局(DOT)可向超速者開出每次50元的罰單，並加倍增設攝像頭。
這項提案今(29)日投票，最快可在9月4日(周二)開學前一天由市長白思豪(Bill de Blasio)簽署通過。
紐約市學校周邊的測速攝像頭，在州參議會6月的會期結束前未安排相應提案表決，導致依賴紐約州撥款的120個紐約市學校周邊道路測速攝像頭於上月25日關閉；27日，州長葛謨(Andrew Cuomo)簽署時限為30天的行政命令，宣布進入緊急狀態(state of emergency)，在開學前重啟測速攝像頭的運作。
市議長張晟(Corey Johnson)與市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)等人更提案，讓市府取回測速攝像頭的控制權，並可針對超速者開罰。
根據提案內容，允許紐約市在三種情況下控制學校附近的測速攝像頭，包括：上學日上學及放學的前後一個小時，學生活動期間的前後30分鐘，以及根據市交通局的調查資料，超速或車禍最嚴重的時段等。
提案也仿照日前由州眾議會通過的「延長和擴大紐約市學校區域測速攝像頭」項目提案，允許紐約市自行擴展測速攝像頭項目，將現有全市學校區域的140個測速攝像頭，再新增150個，擴大安裝範圍。
市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)到場作證，表示市交通局已準備好在開學之前重新啟動現有的測速攝像頭，而提案內容也允許交通局對那些在學校附近超速十哩的違規駕駛再度開罰。
創騰伯格說，自7月25日120個超速攝像頭關閉後，該局已發現超過33萬車輛行經學校附近時，時速超過限速11哩以上；若當局不採取任何措施，將置數萬名學童於危險之中。
反對深澳電廠 新北市正式展開訴願 詹順貴質疑市府適格
2018年07月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
3月中環保署環評大會，在環保署副署長詹順貴於表決平手後投下「關鍵一票」後，通過了深澳電廠環差案，後續引發了各界爭議；先是有民間團體提出訴願，接著新北市政府18日亦與義務律師陳憲政等十多位律師團宣布，正式展開訴願程序，隨即由環保局副局長王美文親自將訴願書送到環保署。
新北市環保局長劉和然表示，新北市不滿，環評大會在台電未詳盡說明深澳電廠對環境的影響下，就強行通過，因此啟動訴願、行政訴訟等程序。訴願是行政訴訟前的先行程序，流程將是新北市向環保署提出訴願後，約在一個月環保署會提出答辯，新北市再回應；雙方如無共識，將展開行政訴訟。
昔環境律師今挨告 詹順貴：新北市府作秀過頭
面對新北市府的宣戰，環保署長李應元表示，理解並尊重新北市府作法，既然大家關心此案，再檢視一次也無所謂，但他認為深澳案的環評過程嚴謹，只有太嚴沒有太鬆。
副署長詹順貴則表示，尊重新北市府，但他認為新北市府是公法人，既不是環評結論的相對人，也不是自然人，在地居民才可以主張會影響健康而建立利害關係，新北市府作秀過頭，將來若遭行政院法規會以利害關係無法建立而駁回訴願，他質疑新北市政府又會混淆視聽說是護航。
以深澳海岸風光做為記者會的sm 眼罩背板，劉和然強調，深推薦多功能按摩棒澳電廠破壞當地景觀、更對市民造成無形的傷害健康。劉和然批，在3月14日環評大會表決通過深澳案後，各界提出不宜興建的理由，但遺憾的是，在5月9日環評大會的台電補報告案中，台電仍無具體作為，資料與之前沒有太大不同，面對環委有提出質疑才拿出來補充，顯示刻意有資料卻在環評程序中不發，而環評大會仍是放行，後續也一直等不到經濟部、台電自行撤案或提出改善。最後環保署仍在6月28日正式公告環評結論生效。讓新北市府相當失望，也決心展開訴訟。
劉和然表示，新北市長朱立倫早已表態，「新北市不反對蓋電廠，但是反對高污染的燃煤電廠」，但中央這段時間卻刻意聽不到各界反對意見，更陸續提出「乾淨的煤」、「跟燃氣差不多」、「不要中電北送」等說詞來自我催眠。但是，「台灣的電到底夠不夠」中央卻一直不說清楚，一下說深澳電廠是為了減低中電北送、一下行政院長賴清德又說「台灣的電不是不夠，是剩不夠多」、台電又說「也曾有北電中送」，地方政府與民眾等不到真相，也等不到中央的善意跟良知。 義務律師：環評大會官派委員未迴避 是重大程序瑕疵
新北市政府的義務律師團團長陳憲政指出，3月14日環評大會當天，出席的機關代表高達5人，深澳為台電的案子，台電是國營企業，機關代表卻沒有迴避，且在表決8比8的狀況下，由詹順貴做出修正後通過的決定，是程序上重大瑕疵。
陳憲政更表示，深澳電廠與瑞芳保育區重疊、是海岸一級保護區等都依法不得開發，還有當時環評委員鄭明修等質疑珊瑚移植沒有成功案例並不可行、堤防對深澳灣生態的影響等，都沒有完成確認及協商。劉和然批，當時環評大會應該要求補件再審，但是卻做出通過後再補件，根本是想要「頭過身就過」。
深澳通過環評是在2006年，2018年通過環差案，兩者已相距了10多年；陳憲政指出，資料，當時的資料不應該直接拿來這時候用，當時也沒有健康風險相關調查，但環保署卻以新計畫有減輕環境影響、且期間有拆除舊電廠的工程為由，讓深澳案不需重做環評或展開環現差去重新調查。
「對深澳灣來說就是全新的計畫。」陳憲政認為，海事設施從原遭激烈反對的蕃仔澳灣移到深澳灣後，對深澳灣的生態當然是全新的新計畫，不能說有減輕。
劉和然重申，新北市將來會以「不核發」生煤許可來反制深澳電廠。他的解讀是空污法修法後，所可能影響的生煤許可審核只限於既有電廠展延，新設電廠的核發還是在地方政府手上。詹順貴則表示，這的確是新北市府的權力，而新北市府過去一再揚言不會核發。
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